目前提供物流系統(tǒng)售后服務(wù)的企業(yè)有三類：集成商、設(shè)備供應(yīng)商、專門從事物流系統(tǒng)維護(hù)的第三方公司。

據(jù)了解，在歐洲與日本等發(fā)達(dá)國家，成熟的集成商對售后服務(wù)非常重視，已經(jīng)建立起完善的售后服務(wù)體系，包括管理制度、服務(wù)規(guī)范、收費標(biāo)準(zhǔn)等并配備了專業(yè)齊全的技術(shù)團(tuán)隊。售后服務(wù)是集成商業(yè)務(wù)的重要組成部分和穩(wěn)定的收入來源，一般會占據(jù)企業(yè)收入的 5%~20%。

我國物流裝備企業(yè)大部分還沒有設(shè)立售后服務(wù)部門，主要由工程部負(fù)責(zé)提供售后服務(wù)。而工程部往往以保證項目的順利施工與交付為首要目標(biāo)這就造成維護(hù)保養(yǎng)特別是應(yīng)急維修響應(yīng)不夠及時，導(dǎo)致用戶滿意度下降，投訴增多。近年來，面對日趨激烈的市場競爭，隨著建成項目數(shù)量的不斷積累，進(jìn)入行業(yè)較早的集成商將售后服務(wù)視為企業(yè)核心競爭力之一，紛紛加大資源投入。

提升售后服務(wù)水平是企業(yè)打造品牌形象開拓市場的重要抓手，對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展有重要影響。全面提升售后服務(wù)質(zhì)量，與用戶建立良好的合作關(guān)系，能有效促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。而最近幾年在物流裝備市場快速增長影響下大量新成立的集成商，把主要精力放在銷售端去拿新項目，同時已建成的項目還不多，因此往往選擇將售后服務(wù)外包。

我國還沒有建立嚴(yán)格的關(guān)于物流系統(tǒng)售后服務(wù)的管理規(guī)范與質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)，每家技術(shù)服務(wù)商都按照自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供相關(guān)服務(wù)并收費。通常企業(yè)在選擇服務(wù)商時，除了價格因素最看重的是服務(wù)質(zhì)量，包括響應(yīng)速度解決問題的能力、現(xiàn)場服務(wù)人員的態(tài)度等方面。對于企業(yè)如何找到性價比最高的服務(wù)商，把售后服務(wù)需求進(jìn)行分類，而不是整體打包外包。

企業(yè)之所以需要售后服務(wù)合作伙伴，主要看重服務(wù)商具有的三個優(yōu)勢：1.機(jī)制靈活，能適應(yīng)用戶企業(yè)維修工作量波動的需要；2.技術(shù)能力強，解決復(fù)雜故障的方法多；3.專業(yè)范圍廣，符合技術(shù)保障需要多工種、多專業(yè)配合的特點。“合理的價格，完善的服務(wù)內(nèi)容，強有力的技術(shù)團(tuán)隊，并通過體系和機(jī)制來確保穩(wěn)定的技術(shù)服務(wù)輸出，這樣的技術(shù)服務(wù)商才是較為理想的合作伙伴。”

值得一提的是，共享服務(wù)平臺的發(fā)展帶來新的售后服務(wù)模式。如，2022年3月，“青浦圓桌會議”發(fā)起組建全國第一個企業(yè)共建共用的快遞物流設(shè)備專業(yè)后市場服務(wù)平臺。該平臺將用統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為全國快遞物流企業(yè)提供“一站式”定制化服務(wù)，包括設(shè)備安裝、維保、搬遷、升級換代融資租賃、二手設(shè)備交易、零部件云倉等。