展望2022年，國際形勢風云變幻，外部環境不友好，國內疫情防控常態化，經濟下行壓力大，不可預測事件增多。值此“百年未有之大變局”之際，我們還是會保持定力，把中國的事情辦好，構建好國內“大循環”和國際國內“雙循環”的新發展格局�；�于此，筆者就2022年貨架行業發展趨勢做一下展望：

第一，貨架行業繼續向好。無論是“雙循環”還是“大循環”，都離不開物流，所以物流行業前景是光明的。大河有水小河滿，作為物流行業中的一個細分領域，貨架行業也將繼續向好。疫情也促使我們對物流短板進行反思和改進，更是推動了物流行業的深入發展。有一個現象可以佐證：這幾年集成商越來越多，越來越新，有很多企業是跨界進入物流裝備行業的，說明他們對物流行業發展前景的高度認可。我們判斷2022年貨架市場會延續2021年的高速增長態勢高、大、難的項目將繼續大量涌現。

第二，原材料大幅波動風險仍存在。2022年全球局勢比2021年更復雜，原材料大幅波動風險仍存在期望原材料價格保持平穩是比較困難的，不排除“跌宕起伏”的可能。需求好是通脹，需求差是滯漲，疫情、戰爭、碳排放、逆全球化等又將供給變量增大，這會更加考驗企業對項目的報價策略和對原材料采購、庫存的掌控能力。

第三，從行業需求角度來說：醫藥化工和食品飲料是主戰場，將有大量項目涌現；從貨架類型來說，自動化高層立體倉庫仍會有一個比較顯著的發展，增長速度甚至會超過2021年。此外，大平臺、大閣樓以及各種類型的箱式貨架仍會有良好的發展勢頭。

第四，新技術(新產品) 方面兩個方向的兩大亮點。去年提到倉儲領域呈現兩大創新發展方向：一是以存儲為主要目標，其項目特點趨向密集、高、大；二是以揀選為主要目標，其特點趨向高效、靈活、個性化。高強材料在超高超大項目中的運用是第一個方向的亮點，超高超大項目的出現使常規立柱和鋼材無法滿足承載要求，需要采用Q460甚至更高等級的材料，這樣企業必須加大投入，更新技術，采購新型設備，滿足更高的精度制作需求。貨架企業成為“貨架+有軌物流機器人”物流解決方案項目的創新主體，這是第二個方向的亮點。有軌物流機器人主要包括各類托盤式和料箱式的穿梭車、四向車和Miniload，近年來這些機器人的創新層出不窮、產品更新迭代很快。

第五，這類項目往往貨架是大頭。經過這些年的發展，貨架企業“近水樓臺先得月”，成為創新主體也是水到渠成。

第六，海外市場受疫情影響較大。這兩年由于疫情防控，原有項目實施困難很大，新項目詢價不少，但由于人員赴海外進行商務談判、項目跟蹤以及項目安裝都十分困難，降低了我們國內企業的競爭力，很大程度上影響了項目的成功率。